શું તમે તાજેતરમાં એક સાથે નવું વાહન ખરીદ્યું છેલાકડી પાળી, અથવા તમે ફક્ત કટોકટી માટે તૈયાર રહેવા માંગો છો, મેન્યુઅલ કાર ચલાવતાં શીખવું એ એક સરસ વિચાર છે. ગિયર્સ કેવી સ્થાનાંતરિત કરવું અને ક્લચનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે જાણવું જ્યારે કાર ભાડે લેવાની વાત આવે છે,નવું વાહન ખરીદવું, અથવા મિત્રની કાર ઉધાર લેવી. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ઘણીવાર વધુ બળતણ કાર્યક્ષમ હોય છે, ટingઇંગ માટે વધુ સારું છે, અને વાહન ચલાવવા માટે પણ વધુ આનંદદાયક છે. નીચે આપેલી સરળ છાપવા યોગ્ય સૂચનો, સહાયક મિત્ર અને થોડી ધીરજથી, કોઈપણ આ ઉપયોગી કુશળતા શીખી શકે છે.
ડ્રાઇવિંગ શરૂ કરો તે પહેલાં
તમે ચક્રની પાછળ જાઓ તે પહેલાં, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સંબંધિત કેટલાક મૂળ તથ્યો અને શરતો સમજવી મહત્વપૂર્ણ છે. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનથી વિપરીત, મેન્યુઅલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ડ્રાઇવિંગને ગિયર્સ બદલવા માટે જરૂરી છે. મોટેભાગે, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળી કારનું આંતરિક ભાગ સ્વચાલિતના આંતરિક જેવું જ લાગે છે, પરંતુ તેમાં કેટલાક ગૂtle અને મહત્વપૂર્ણ તફાવતો છે.
સંબંધિત લેખો- ટોપ ટેન સૌથી લોકપ્રિય રમત કાર
- પગલું દ્વારા પગલું કેવી રીતે ચલાવવું
- ફોર્ડ વાહનોનો ઇતિહાસ
ટેકોમીટર
મોટાભાગની મેન્યુઅલ કાર પર, ડેશબોર્ડ પર ગેજ હોય છે જેને ટેકોમીટર કહેવામાં આવે છે. તમે એન્જિનના વર્તમાન આરપીએમ નક્કી કરવા માટે ટેકોમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સામાન્ય રીતે, ઉચ્ચ આરપીએમનો અર્થ વધુ શક્તિ હોય છે, પરંતુ આ નિયમની મર્યાદા છે. ગેજનો લાલ ક્ષેત્ર, જેને 'રેડ લાઈન' કહેવામાં આવે છે, તે આરપીએમ સૂચવે છે જે તમારા એન્જિન માટે ખૂબ વધારે છે. ગિઅર્સ સ્થળાંતર તમને RPMs ને આ સ્તર પર પહોંચતા અટકાવવાની મંજૂરી આપે છે.
ક્લચ પેડલ
આ પેડલ ડ્રાઇવરની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે, અને તે ડાબા પગથી ચલાવવામાં આવે છે. ક્લચ પેડલમાં દબાણ કરવાથી તમે હાલના ગિયરને ડિસેંજ કરી શકો છો અને નવી ગિઅરમાં પરિવર્તન કરી શકો છો.
ગિયર શિફ્ટર
તમારી કારના કેન્દ્ર કન્સોલ વિસ્તારમાં સ્થિત નોબ ગિયર શિફ્ટર છે. મેન્યુઅલ કાર ચલાવતા સમયે, તમારે ગિયર્સ બદલવા અથવા તમારા વાહનને તટસ્થ મૂકવા માટે આ નોબનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. તમે જોશો કે શિફ્ટરની ટોચ પર એક આકૃતિ છે. તેને કેટલીકવાર 'શિફ્ટ પેટર્ન' કહેવામાં આવે છે અને તમને દરેક ગિયરનું સ્થાન કહે છે. વિપરીત અથવા 'આર' સહિત દરેક ગિયરની સ્થિતિની નોંધ લો.
પ્રારંભ
હવે જ્યારે તમે બેઝિક્સને સમજો છો, મેન્યુઅલ કાર ચલાવતાં શીખવાનો આ સમય છે. ઘણા અવરોધો વિના એક સ્થળ શોધો, જેમ કે ફ્લેટ, ખાલી પાર્કિંગ અથવા પાછળનો રસ્તો, જેમાં કોઈ ટેકરીઓ નથી અને ખૂબ જ ઓછા ટ્રાફિક છે.
સંકેતો છે કે કોઈ મૃતકને પ્રિય છે તે તમારી સાથે છે
માર્ગદર્શિકા છાપો
આ હેન્ડી પ્રિન્ટ કરવા યોગ્ય માર્ગદર્શિકા ડાઉનલોડ કરો, જેમાં પગની સ્થિતિઓ, સ્પષ્ટ પગલું-દર-સૂચના સૂચનો અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ વિભાવનાઓનો આકૃતિઓ છે. તમે તેને છાપી શકો છો અને શીખો તેમ તમારી સાથે રાખી શકો છો. જો તમને છાપવા યોગ્ય સૂચનાઓ ડાઉનલોડ કરવામાં સહાયની જરૂર હોય, તો આ તપાસોમદદરૂપ ટીપ્સ.
આ ફ્રી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગાઇડ છાપો!
કારથી પરિચિત થાઓ
તમે ચાવી ફેરવો તે પહેલાં, તમે જે કાર ચલાવવાની છો તેની સાથે પરિચિત થવું એ એક સરસ વિચાર છે. ડ્રાઇવરની સીટ પર બેસો અને ખાતરી કરો કે સીટ એડજસ્ટ થઈ ગઈ છે જેથી તમે ક્લચ પેડલને સરળતાથી ફ્લોર સુધી બધી રીતે દબાણ કરી શકો. થોડી વારમાં ક્લચ પેડલને દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જેથી તમારા જમણા પગને બ્રેક પર રાખીને, કાર ચાલતી નથી. ગિયર શિફ્ટર નોબ પરની શિફ્ટ પેટર્ન પર એક નજર નાખો અને ખાતરી કરો કે શિફ્ટટર તટસ્થ છે.
વાહન શરૂ કરો
હવે વાહન શરૂ કરવાનો સમય આવી ગયો છે. આ પગલાંને અનુસરો:
એવા પરિવાર માટે પ્રાર્થના જેણે કોઈ પ્રિયજન ગુમાવ્યું હોય
- તમારા ડાબા પગ સાથે, ફ્લોર સુધી બધી રીતે ક્લચ પેડલ દબાવો.
- તમારા જમણા પગ સાથે, બ્રેક પર પગલું ભરો.
- ઇમરજન્સી બ્રેક છોડો, અને ફરી એકવાર, પુષ્ટિ કરો કે ગિયર શિફ્ટટર તટસ્થ સ્થિતિમાં છે.
- ઇગ્નીશનમાં ચાવી ફેરવો. કાર શરૂ થવી જોઈએ.
પ્રથમ ગિયરમાં શિફ્ટ કરો
તમારા ડાબા પગને ક્લચ પર અને તમારા જમણા પગને વિરામ પર રાખો. પ્રથમ ગિયરમાં શિફ્ટ કરો, ગિયર શિફ્ટટરને ડાબી તરફ અને ઉપર ખસેડો. એકવાર કાર ગિયરમાં આવી જાય, પછી તમે બ્રેકમાંથી તમારા પગ કા takeી શકો છો.
આગળ ડ્રાઇવ કરો
તમે રોલ કરવા માટે તૈયાર છો! તમે આગળ કેવી રીતે ચલાવશો તે અહીં છે:
- તમારા જમણા પગને ખસેડો જેથી તે ગેસ પેડલ પર ફરતો હોય.
- ખૂબ જ ધીરે ધીરે, તમારા જમણા પગથી ગેસ પેડલ પર નીચે દબાવતા જ તમારા ડાબા પગને ક્લચથી ઉપાડવાનું શરૂ કરો. તેને 'ક્લચ સ્લિપિંગ' કહેવામાં આવે છે, અને તે થોડી પ્રેક્ટિસ લઈ શકે છે. તમે જોશો કે ટેકોમીટર જેટલું વધારે કાર વાંચશે તેટલું વધારે તમે ગાડી આપો છો. કારને વધારે ગેસ ન આપો; ટેકોમીટરને 2,000 આરપીએમ હેઠળ વાંચવું જોઈએ. આદર્શરીતે, આ ક્રમશ,, સરળ ચળવળ હશે, અને તેનાથી કાર ધીમેથી આગળ વળશે. વાસ્તવિકતામાં, તમે આ પગલું શીખી શકો છો ત્યારે તમે થોડીવારમાં કારને સ્ટallલ કરી શકો છો અથવા અચાનક આગળ વધવાની અપેક્ષા કરી શકો છો. તે લે છે તે તમામ પ્રેક્ટિસ છે. જો કાર સ્ટોલ કરે છે, તો તેને ફરીથી પ્રારંભ કરવા માટે 'વાહન પ્રારંભ કરો' પર પાછા ફરો.
- તમારા ડાબા પગને ક્લચમાંથી દૂર કરો અને ટેકોમીટર સૂચવે નહીં ત્યાં સુધી ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો જ્યારે તે બીજા ગિયર પર જવાનો સમય છે.
ઝડપી જવું
જ્યારે ટેકોમીટર સૂચવે છે કે એન્જિન લગભગ 3,000 આરપીએમ પર કાર્યરત છે, ત્યારે ગિયર્સ શિફ્ટ કરવાનો સમય છે. તમને લાગે છે કે તમારી કાર ઓછી અથવા orંચી RPM પર શિફ્ટ થવા માટે તૈયાર છે, પરંતુ જ્યારે તમે શીખી રહ્યાં હોવ ત્યારે, 3,000 એ એક સારું બેંચમાર્ક છે. એન્જિન સાંભળો. જ્યારે તમે પાળી કરવાની જરૂર નજીક આવશો ત્યારે તમે તેને જોરથી બરાબર સાંભળશો. તમે કેવી રીતે સ્થળાંતર કરશો તે અહીં છે:
- ગેસ પેડલથી તમારો જમણો પગ લો.
- તમારા ડાબા પગ સાથે, ફ્લોર સુધી બધી રીતે ક્લચ પેડલ દબાવો.
- આગલા ગિયરને પસંદ કરવા માટે ગિયર શિફ્ટરનો ઉપયોગ કરો. જો તમે હાલમાં પ્રથમ ગિયરમાં છો, તો તમારે બીજું ગિયર પસંદ કરવું પડશે. શિફ્ટટરને તેની વર્તમાન સ્થિતિની બહાર અને પછીના સ્થાને ખસેડો.
- તમારા ડાબા પગને ધીમે ધીમે ક્લચમાંથી ઉંચો કરો કારણ કે તમે તમારા જમણા પગથી ગેસ પેડલને હતાશ કરો છો. એકવાર કાર સરળતાથી આગળ વધે ત્યારે તમારા પગને સંપૂર્ણપણે ક્લચથી બહાર કા .ો.
- દરેક ગિયર માટે આ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તન કરો.
ધીમું પાડવું
જો તમારે ધીમી થવાની જરૂર હોય, તો તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે તમારે પણ નીચે ખસેડવાની જરૂર છે. જો તમે નહીં કરો તો કાર અટકી જશે. શીફ્ટ ડાઉન કેવી રીતે કરવી તે અહીં છે:
- ટેકોમીટર લગભગ 2,000 આરપીએમ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી તમારા જમણા પગ સાથે બ્રેક પર પગલું ભરો.
- તમારા જમણા પગની આજુબાજુ બ્રેક પર, ફ્લોર સુધી બધી રીતે ક્લચ પેડલને દબાણ કરવા માટે તમારા ડાબા પગનો ઉપયોગ કરો.
- ગિયર શિફ્ટરને તેના વર્તમાન ગિયરમાંથી અને આગળના ગિયરમાં નીચે ખસેડો.
- તમારા જમણા પગને બ્રેકમાંથી ઉતારો અને તેને ગેસ પર ખસેડો. ક્લચ છોડતા ધીમે ધીમે ગેસ પેડલ પર નીચે દબાવો. ગાડી ધીમી પડી જશે.
- કારને ધીરે ધીરે ચાલુ રાખવા માટે, સ્થળાંતર કરવાનું ચાલુ રાખો.
ગાડી રોકી
મેન્યુઅલ કારમાં રહેવા કરતાં તેને રોકવું થોડું વધારે જટિલ છેસ્વચાલિત. ધીમી થવાની જેમ, તમારે કારને અટકીને રાખવા માટે ક્લચ પેડલને ડિપ્રેસ કરવાની જરૂર છે. અહીં તમે સ્ટallલેંગ વિના કેવી રીતે રોકી શકો છો તે અહીં છે:
- ગેસ પેડલથી તમારા જમણા પગને દૂર કરો.
- તમારા ડાબા પગથી ફ્લોર સુધીની બધી રીતે ક્લચ દબાવો.
- તમારા જમણા પગથી બ્રેક પેડલને ડિપ્રેસ કરો. બ્રેક પર પગ મૂકતા પહેલા ફ્લોરની બધી રીતે ક્લચ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે.
- ગિયર શિફ્ટટરને તટસ્થમાં ખસેડો અને તમારા પગને ક્લચથી ઉતારો. કાર રોકાવાની રાહ જુઓ.
.લટું
જો તમારે પાછળ તરફ જવાની જરૂર હોય, તો તમારે કારને વિરુદ્ધ સ્થાનાંતરિત કરવી પડશે:
- સ્ટોપમાંથી, તમારા ડાબા પગથી ફ્લોર સુધીની બધી રીતે ક્લચ દબાવો.
- શિફ્ટટરને વિરુદ્ધમાં ખસેડો. આ ગિયર જમણી તરફ અને ગિયર શિફટરની પાછળની બધી બાજુએ સ્થિત છે.
- તમારા જમણા પગને ગેસ પેડલ ઉપર મૂકો. ગેસ પેડલને ધીમે ધીમે ડિપ્રેસ કરો કારણ કે તમે ક્લચને બહાર કા .ો છો. કાર પાછળની તરફ જવાનું શરૂ કરશે.
કાર પાર્કિંગ
જ્યારે તમે કાર પાર્ક કરવા તૈયાર છો, ત્યારે ખાતરી કરો કે વાહન તટસ્થ છે. પાર્કિંગ અથવા ઇમરજન્સી બ્રેકમાં રોકાયેલા રહો અને તમારા પગને બ્રેક પેડલથી દૂર કરો. ઇગ્નીશન બંધ કરો.
એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે જો તમે કારને એક ટેકરી પર પાર્ક કરી રહ્યાં છો, તો તમારે પ્રથમ ગિયરમાં ટ્રાન્સમિશન છોડવું જોઈએ. આ સુનિશ્ચિત કરશે કે જો કોઈ કારણસર પાર્કિંગ બ્રેક નિષ્ફળ જાય તો કાર ઉપડશે નહીં.
મુશ્કેલીનિવારણ સામાન્ય સમસ્યાઓ
કેટલાક નવા ડ્રાઇવરો સરખાવે છેપાંચ ગતિ સ્થળાંતરતમારા પેટમાં સળીયાથી જ્યારે તમારા માથામાં ચાટવું એક સાથે વિચાર કરવા માટે ઘણી બધી બાબતો છે, અને થોડી સમસ્યાઓમાં ભાગ લેવું તે સંપૂર્ણપણે સામાન્ય છે. આ પડકારો વ્યવહાર સાથે ઠીક કરવા માટે સરળ છે.
કાર શરુ નહીં થાય
જો તમે કારને સફળતા વિના શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો ખાતરી કરો કે તમે ફ્લોર પર ક્લચ પેડલ દબાવ્યું છે. ક્લચ અંદર ન આવે ત્યાં સુધી મોટાભાગના આધુનિક ઓટોમોબાઇલ્સ શરૂ થશે નહીં.
એન્જિન ગર્જના કરે છે
શું એન્જિન ગર્જના કરતી અવાજ કરે છે? જો એન્જિન મોટેથી સંભળાય છે અને ટેકોમીટર numberંચી સંખ્યામાં વાંચી રહ્યું છે, તો સંભાવના સારી છે કે તમે એન્જિનને ફરી જીવંત કરી રહ્યા છો. આનો અર્થ એ કે તમે ગિયર્સને સંપૂર્ણપણે સંલગ્ન કર્યા વિના કારને વધુ ગેસ આપી રહ્યાં છો. પરિસ્થિતિને ઠીક કરવા માટે, ગેસ પેડલ પર સખત રીતે દબાવો નહીં અને ક્લચ પર થોડોક જવા દો.
ફ્લોરીડામાં પરિવારો માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાનો
કાર અટકી રાખે છે
જો તમે જોશો કે જ્યારે તમે આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરો છો ત્યારે કાર અટકી રહી છે, તો સંભવ છે કારણ કે તમે તેને પૂરતો ગેસ આપી નથી રહ્યા. ગેસ પેડલ પર થોડું વધુ દબાવો જ્યારે તમે ક્લચને બહાર નીકળો. યાદ રાખો કે આ ભાગ ખૂબ જ પ્રેક્ટિસ લે છે, અને જ્યારે તમે પ્રથમ શીખી રહ્યાં હોવ ત્યારે કારને ઘણો સ્ટallલ આપવી તે સંપૂર્ણપણે સામાન્ય છે.
આગળ કાર ચર્ચો
અસમાન અથવા અચાનક પ્રવેગક ઘણા ડ્રાઇવરો માટે પણ સામાન્ય સમસ્યા છે. સામાન્ય રીતે આનો અર્થ એ થાય કે તમે અચાનક જ ક્લચને બહાર આવવા જઇ રહ્યા છો. તમારા પગને પેડલથી ધીરે ધીરે ઉપાડવાનો પ્રયત્ન કરો, અને તમને કદાચ સહેલી સવારી મળશે.
ત્યાં એક ભયાનક ગ્રાઇન્ડીંગ અવાજ છે
જ્યારે તમે ગિયર્સ સ્થળાંતર કરો છો, ત્યારે તમે દાંતની શ્રેણી બનાવી રહ્યા છો તે છિદ્રોની શ્રેણીમાં રોકાયેલા છે. જો તે એકદમ યોગ્ય રીતે મેળ ખાતું નથી, તો તમે ભયંકર ગ્રાઇન્ડીંગ અવાજ સાંભળશો. અહીં કી એ છે કે આરામ કરો અને ફરીથી પ્રયાસ કરો. ગિયર્સ ક્યાં છે તે જાણવા અને કાર સંપૂર્ણ ગિયરમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે થોડો અભ્યાસ લે છે.
કાર રોલ્સ બેકવર્ડ એક હિલ પર
જો તમારે કોઈ લાઈટ અથવા સ્ટોપ સાઇન પર રોકાવું હોય અને કોઈ ટેકરી પર જવું હોય, તો તમે શોધી શકો છો કે કાર પાછળથી વળી છે. જો તમે ટ્રાફિકમાં હોવ તો આ ખરેખર ડરામણી હોઈ શકે છે, તેથી તમે શહેરની બહાર નીકળતા પહેલા પરિસ્થિતિને શક્ય તેટલી પ્રેક્ટિસ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. મૂળભૂત રીતે, જ્યારે તમે કોઈ ટેકરી પર પ્રારંભ કરો છો ત્યારે ગેસ અને ક્લચ વચ્ચેનું સંતુલન થોડું અલગ છે. સામાન્ય રીતે ગુરુત્વાકર્ષણની અસરોને સરભર કરવા કરતાં કારને થોડો વધારે ગેસ આપો. જો તમે આ સ્થિતિમાં પોતાને શોધી કા andો છો અને તમારી પાછળના બમ્પર પર બીજી કાર છે, તો તમે પ્રથમ ગિયરમાં જતા હો ત્યારે ઇમરજન્સી બ્રેક ખેંચો. એકવાર તમે તમારી કારને નુકસાન પહોંચાડવાનું ટાળવા માટે આગળ વધવાનું શરૂ કરશો, તરત જ ઇમર્જન્સી બ્રેકને મુક્ત કરવાનું યાદ રાખો.
ટ્રાફિકમાં મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ચલાવવું
પાર્કિંગમાં અથવા પાછળના રસ્તા પર પ્રેક્ટિસ કરવી એ એક વસ્તુ છે, પરંતુ વાસ્તવિક દુનિયા બીજી છે. જ્યારે તમે તમારી નવી કુશળતાથી શેરીઓમાં આગળ વધવા માટે તૈયાર છો, ત્યારે આ ટીપ્સ ધ્યાનમાં રાખો.
તમારું અંતર રાખો
તમારી સામે તમારી અને કારની વચ્ચે થોડી જગ્યા રાખો. જ્યારે તમે સ્ટallલ કરો ત્યારે કાર આગળ આગળ વધવું તે અસામાન્ય નથી, અને તમે આકસ્મિક રીતે બીજા વાહનને પાછળના ભાગમાં લાવવા માંગતા નથી.
મલ્ટિ-ટાસ્ક ન કરો
તે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મલ્ટિ-ટાસ્ક માટે લલચાવતું હોય છે, પરંતુ તમે લાકડીની પાળી સાથે ખરેખર તે કરી શકતા નથી. શિફ્ટિંગ અને સ્ટીઅરિંગ માટે તમારે તમારા બંને હાથ અને પેડલ્સ માટે તમારા બંને પગની જરૂર છે. તેનો અર્થ એ કે કોઈ કોફી પર ચુસાવવાનો કે નાસ્તા ખાવાનો નથી, અને તેનો ચોક્કસપણે અર્થ થાય છે કે હેન્ડહેલ્ડ ફોન પર ટેક્સ્ટિંગ કરવું અથવા વાત કરવી નહીં.
જેણે કૂતરો ગુમાવ્યો તેને શું કહેવું
ઇમરજન્સીમાં, હિલ્સ શરૂ કરવા માટે તમારા પાર્કિંગ બ્રેકનો ઉપયોગ કરો
તમારી કારને પાર્કિંગ બ્રેક સાથે ચલાવવી ખરાબ છે, પરંતુ જો તમને મુશ્કેલી આવી રહી હોય તો તમે એક મોટી ટેકરીની ટોચ પર પ્રારંભ કરવામાં સહાય માટે તમે તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો. કેટલીકવાર, અન્ય કારો તમારા પાછળના બમ્પરની ખૂબ નજીક હશે, અને તમે ક્લચ કાપવાનો પ્રયાસ કરો ત્યારે તમે તેમાં પાછળની તરફ રોલ કરો છો તેની ચિંતા કરશો. કારને પકડી રાખવા માટે તમે અસ્થાયીરૂપે પાર્કિંગ બ્રેકને જોડી શકો છો જ્યારે તમને આરપીએમ મળે ત્યાં તેમને જરૂર હોય છે. તમે ક્લચ કાપવા પહેલાં જ પાર્કિંગના બ્રેકને ડિસેંજ કરો.
યાદ રાખો કે તમે બ્રેકથી ક્લચને ડિપ્રેસ કરી શકો છો
તમારા ક્લચને અંદર રાખવું એ કાર માટે ખરાબ છે, પરંતુ જો તમારે અચાનક રોકાવાની જરૂર હોય, તો તે જ સમયે ક્લચ અને બ્રેક પેડલ્સને દબાણ કરો. આદર્શરીતે, તમે તટસ્થ તરફ સ્થાનાંતરિત થશો અને ક્લચને છોડી દો, પરંતુ જ્યારે તમને જરૂર હોય ત્યારે સૌથી અગત્યની વસ્તુ અટકી રહી છે. જેમ જેમ તમને વધુ પ્રેક્ટિસ મળે છે તેમ તમે તમારી તકનીકીને સુધારી શકો છો.
ક્લચ રાઇડ નહીં
જો તમે તમારી જાતને સ્ટોપ-એન્ડ-ગો ટ્રાફિકમાં મેળવો છો, તો તમે ડ્રાઇવિંગ અને બ્રેકિંગ વચ્ચે સ્વિચ કરતા હોવ ત્યારે થોડુંક ક્લચ છોડવાની લાલચ આપશે. આ તમારી કાર માટે ખરાબ છે અને તે ક્લચને અકાળે જ પહેરવાનું કારણ બનશે. તેના બદલે, ખાતરી કરો કે તમે બધી રીતે ક્લચને બહાર જવા દો છો.
શાંત રહેવા
જ્યારે તમે પ્રથમ શીખી રહ્યાં હોવ ત્યારે, વાસ્તવિક ટ્રાફિકમાં લાકડી પાળી ચલાવવી તણાવપૂર્ણ હોઈ શકે છે. તમે કારને સ્ટallલ કરી શકો છો, અને લોકો તમને ગભરાવશે. ફક્ત શ્વાસ લેવાનું યાદ રાખો અને ફરીથી આગળ વધવા માટેના પગલાઓ દ્વારા કાર્ય કરો. આ દરેકને થાય છે, અને સમય જતાં, તમે હવે અટકી જવાની ચિંતા કરશો નહીં.
કોઈ સમય પર રસ્તા પર
મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કાર ચલાવવી એ ડરામણી હોવું જરૂરી નથી. હકીકતમાં, ઘણા લોકો વાહનના નિયંત્રણમાં હોવાનો વધારાનો અનુભવ માને છે કે જે ધોરણ ચલાવવાથી આવે છે. થોડી પ્રેક્ટિસ અને રમૂજની સારી ભાવનાથી, તમે કોઈ સમય પર રસ્તા પર આવશો નહીં.
