જ્યારે તમે બીજું વાહન પસાર કરવા, ચhillાવ પર અથવા ઉતાર પર જવાનું અથવા વેગ આપવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે આપમેળે ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ થવાનું જાણે છે. તેમ છતાં, તમારું ટ્રાન્સમિશન સ્વચાલિત હોવા છતાં, જ્યારે પણ તે સ્થળાંતર થાય છે ત્યારે તમારું થોડું નિયંત્રણ રહે છે. તમારી ડ્રાઇવિંગની ટેવમાં ફેરફાર કરીને અને યોગ્ય સમય દરમિયાન ઓછી ગિયર્સ પર સ્થળાંતર કરીને, તમે તમારી કારની શક્તિ અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકો છો.
સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સ્થળાંતર
તમારી કારમાં સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન એન્જિનને મહત્તમ આરપીએમ (મિનિટ દીઠ રિવોલ્યુશન) પર ચાલુ રાખવા માટે કમ્પ્યુટર નિયંત્રિત છે. જ્યારે પણ આરપીએમ ટોચની મર્યાદાથી ઉપર વધે છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન આપમેળે geંચી ગિયરમાં ફેરવાય છે જેથી એન્જિન સમાન શક્તિ હેઠળ ધીમું થઈ જશે.
સંબંધિત લેખો- ફોર્ડ કન્સેપ્ટ કાર
- ટોપ ટેન સૌથી લોકપ્રિય રમત કાર
- પગલું દ્વારા પગલું કેવી રીતે ચલાવવું
તેવી જ રીતે, જ્યારે આરપીએમ સ્તર ઓછી મર્યાદાથી આગળ વધે છે (એન્જિન ખૂબ ધીમું થઈ રહ્યું છે), ટ્રાન્સમિશન આપમેળે નીચલા ગિયરમાં ફેરવાઈ જાય છે જેથી તે જ શક્તિ હેઠળ એન્જિન ઝડપથી ફેરવાશે. તમારી વાહન ચલાવવાની રીતને અલગ રાખવી જ્યારે કાર ગિયર્સને ક્યારે અને કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત કરે છે તે નિયંત્રિત કરવામાં તમારી સહાય કરી શકે છે.
અપશિફ્ટિંગ
Automaticંચી ગિઅરમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનને દબાણ કરવું સરળ છે. ફક્ત આ પગલાંને અનુસરો:
કેવી રીતે મેટલ બંધ કાટ સાફ કરવા માટે
- ટ્રાન્સમિશનની 'શિફ્ટ લિમિટ' કરતા વધારે વધારવા માટે એન્જિન RPM સ્તર મેળવવા માટે તમારે ગેસ પેડલને એટલું સખત દબાવો. જ્યારે તમે કોઈને પસાર કરવા અથવા હાઇવે પર ઝડપથી વેગ આપવા માટે ફ્લોર પર પેડલ દબાવો ત્યારે તમને આ બનશે તે જોશો.
- એકવાર ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ થઈ જાય, પછી તમે ઇચ્છો તેના કરતા વધુ ઝડપથી આગળ વધવા માટે તમે ગેસ પેડલથી થોડું સરળ કરી શકો છો.
- તમારી કાર પહાડી ઉપર ગયા પછી, ટ્રાન્સમિશનને ડાઉન શિફ્ટમાં જવા દો. આ આપમેળે થશે જ્યારે એન્જિનને સખત મહેનત કરવાની જરૂર નથી.
વધુ વખત તમે તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનને કુદરતી રીતે geંચી ગિયર્સ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપો છો, તમારું એંજિન ઓછું બળતણ લેશે.
ડાઉનશિફ્ટિંગ
તમે તમારા સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનને નીચલા ગિયરમાં ડાઉનશિફ્ટમાં દબાણ કરી શકો છો. તે કેવી રીતે કરવું તે અહીં છે:
- તમે ડાઉનશિફ્ટ કરવા માંગતા હો તેવી સ્થિતિ તરફ પહોંચતા જ, ગેસ પેડલને સરળ બનાવો.
- ટ્રાન્સમિશનને નીચલા ગિયર પર સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપો.
- જ્યાં સુધી તમે ઇચ્છો ત્યાં સુધી આ ગિયરને જાળવવા માટે તમારી ગતિ સતત રાખો.
લો ગિયર્સમાં / આઉટ કેવી રીતે શિફ્ટ કરવું
દાખલાઓમાં જ્યારે તમે નીચા ગિઅર્સમાં સ્થાનાંતરિત થવું હોય અથવા બહાર નીકળવું હોય ત્યારે, ક્લચનો ઉપયોગ કર્યા સિવાય, પ્રક્રિયા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટિંગ સાથે લેવામાં આવતી સામાન્ય અભિગમ જેવી જ હશે. વધુ ઝડપે વાહન ચલાવતા સમયે ક્યારેય નીચા ગિઅરમાં ન ફરો.
કેવી રીતે તમારા ઘર ના બેગુઆ શોધવા માટે
નીચા ગિઅરમાં ફેરવા માટે, નીચેની એક પદ્ધતિ કરો :
- જો તમે 'ડી' માં છો, તો ત્યાં સુધી તમારા પગને ગેસ અથવા બ્રેક બંધ થવા દો જ્યાં સુધી તમે 20-25 માઇલ પ્રતિ કલાકની ધીમી થો નહીં, તો સ્થિર ગતિ ફરી શરૂ કરો.
- '2.' પર સ્વિચ કરો
- જો RPM ખૂબ સ્પાઇક કરે છે (4,000 અથવા 5,000 RPM થી), થોડું ધીમું કરો.
- '1.' પર જવા માટે સમાન પ્રક્રિયાને અનુસરો સ્વિચ કરતાં પહેલાં તમે 10-20 માઇલ રેન્જમાં ન હો ત્યાં સુધી ધીમો કરો.
નીચા ગિઅરમાં સ્થળાંતર કરવાની એક સરળ રીત નીચે પ્રમાણે છે :
જ્યાં સુધી તમે ટ્રાફિક લાઇટ અથવા સ્ટોપ સાઇન પર સ્ટોપ પર ન આવો ત્યાં સુધી રાહ જુઓ. જ્યારે સ્ટોપ પર હોય ત્યારે, 'ડી' થી '1.' માં શિફ્ટ કરો.
નીચા ગિઅરમાંથી બહાર નીકળવા માટે, નીચે મુજબ કરો :
કેટલી હૂઝિયર કેબિનેટની કિંમત છે
- જ્યારે આરપીએમ 3,000 ની આસપાસ પહોંચે ત્યાં સુધી '1' માં વેગ આવે છે.
- સ્થિર ગતિ જાળવી રાખતાં '2' પર સ્વિચ કરો.
- જ્યારે '2,' માં આરપીએમ 3,000 સુધી પહોંચે છે, 'ડી' પર સ્વિચ કરો
લો ગિયર્સનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો
એવા સંજોગો છે કે જ્યારે તમારે '1,' '2,' અથવા 'એલ.' લેબલવાળા નીચલા ગિયર્સનો ઉપયોગ કરવો પડશે. દરેક કિસ્સામાં, અયોગ્ય રીતે તેનો ઉપયોગ કરવાથી તમારા ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન થાય છે, તેથી સાવચેત રહો.
ટowingવીંગ ભારે લોડ્સ
જો તમે મોટી બોટ ખેંચી રહ્યા હોવ અથવા તમારી પાસે ટ્રક છે અને ફ્લેટબ heavyડ ભારે ઉપકરણો અથવા પુરવઠોથી ભરેલું છે, તો તમે 'લોઅર ગીઅર' માં વાહન ચલાવશો નહીં તો તમે તમારા ટ્રાન્સમિશનને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો. આ એટલા માટે છે કારણ કે તમારું ટ્રાન્સમિશન વાહનના ઉત્પાદિત વજન હેઠળ ચલાવવા અને શિફ્ટ કરવા માટે પ્રોગ્રામ થયેલ છે. જ્યારે તમે વજનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરો છો, ત્યારે તે ટ્રાન્સમિશન પર પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે. નીચા ગિઅરનો ઉપયોગ કરીનેભારે ભારખાતરી કરે છે કે સંપૂર્ણ ટ્રાન્સમિશન એન્જિનને વધારે આરપીએમ પર ચાલુ રાખે છે જેથી તે ભારે ભારને નિયંત્રિત કરી શકાય.
એક બેહદ Incાળ પર ચ .વું
જો તમે એવી પરિસ્થિતિમાં હોવ કે જ્યારે તમે ખૂબ epભી ટેકરી ચલાવી રહ્યા હોવ, જેમ કે પર્વત ટોલ રોડ પર ટૂરિસ્ટ ડ્રાઇવ લેવા, તો આપમેળે ટ્રાન્સમિશનની અસર એ જ રીતે થઈ શકે છે, જેમ કે તમે કોઈ ભારે ભાર વહન કરી રહ્યા હોવ. આ કારણ છે કે ગુરુત્વાકર્ષણ વાહન પર પાછા ખેંચી રહ્યું છે અને એન્જિન પરનો ભાર વધુ ભારે કરે છે. જ્યારે પણ તમે લાંબા, બેહદ lineાળ ચલાવતા હો ત્યારે નીચી ગિઅરનો ઉપયોગ કરો.
એક બહેનને મોતને ઘાટ ઉતારવા વિશે અવતરણ
રાઇડિંગ ડાઉન Steભો હિલ
બીજી તકનીક કે જેની જાણ દરેકને નથી હોતી તે એ છે કે લાંબી, epભો ટેકરી નીચે ઉતારવા માટે નીચલા ગિયરનો ઉપયોગ કરવોતમારા બ્રેક્સ સાચવો. આવી પર્વત નીચે 'બ્રેક્સ સવારી' કરવાથી તેઓ વધુ ગરમ થઈ શકે છે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. નીચા ગિઅર પર સ્વિચ કરીને અને તમારા માટે એન્જિનને 'બ્રેક' કરવાની મંજૂરી આપીને, તમે તે બળમાંથી કેટલાકને શોષી લેવા અને તમારા વાહનને ધીમું કરવા માટે એન્જિન પિસ્ટનના સંકોચનનો લાભ લઈ રહ્યા છો. તમારે હજી પણ બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તમે તેઓને પહેરેલા કેટલાક વસ્ત્રોથી બચાવી શકશો.
જ્યારે તમે ઇચ્છો ત્યારે શિફ્ટ કરો
સામાન્ય રીતે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનનો મુદ્દો તમારા માટે સ્થળાંતર (મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી વિપરીત) હેન્ડલ કરવાનો છે. પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં તમારે, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનને નીચલા ગિયરમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે ગિયર્સ સ્થળાંતર કરવું તે યોગ્ય છે અને જ્યારે તમે ઇચ્છો ત્યારે તમારી કારને કેવી રીતે સ્થાનાંતરિત કરવી તે સમજીને, તમે વધુ હોશિયાર ડ્રાઇવર બનશો.
